割草机汽油机连杆断裂或同时缸体破裂

割草机汽油机连杆断裂或同时缸体破裂怎么办？

割草机在生活中越来越常见，但是使用过程中也难免出现问题，如割草机在使用过程中出现连杆断裂或者缸体破裂、不定时换机油、出现火花塞故障等等该怎么办？今天小编就来给大家说说这些问题。

一、割草机汽油机连杆断裂或同时缸体破裂怎么办？

故障表现：

曲轴与连杆接触面咬死。连杆与曲轴接触的表面有拉伤痕迹。

故障原因：

无或缺润滑油，造成接触面（连杆内面甚至曲轴表面）高温融化、拉伤。

故障分析：

未加注润滑油（汽油机油）、或虽加了润滑油但未加到位、或润滑油加到位但机器使用角度不当，造成机油飞溅轮接触不到机油，使曲轴与连杆接触面没有润滑油或缺少润滑油，导致接触面一是无润滑；二是无冷却。通常情况下，如果是在额定工作转速时，几分钟内就会因为上述原因使曲轴与连杆咬死，造成连杆断裂并打裂缸体。

加入假冒伪劣机油同样会出现上述问题。

分析依据：

1、所有内燃机，曲轴与连杆咬死（或叫抱死）都是因为缺少机油造成；

2、有时用户损坏的机器内所存机油没有磨屑痕迹，说明运转时没**油或机油量少到机油飞溅轮够不到的水平，或机内存油是事故发生后加入的。事后加入的机油没有参加润滑，所以还是清亮的，无磨屑（油呈灰黑色）；

3、还有一种情况，虽然机油足够多，但在大于25°的斜坡使用，因倾斜角度过大造成机油飞溅轮够不到机油，也会出现上述故障或其他部件拉伤或抱死、磨损加速。


二、割草机如果不定时更换机油，发动机会有哪些失效反应？

随着割草机发动机工作时间的加长，机油中溶解的废物会逐渐增多，机油的颜色就会逐渐加深变成黑色，润滑功能将逐渐减小。如果不定时更换机油，机油的润滑功能将逐渐减小，将会导致机油过度消耗，发动机过早磨损，功率丧失，直至连杆断裂，发动机报废。机油更换时间应为50小时，如果发动机工作在高温或灰尘较多的环境下，机油更换时间应为25小时左右，也可根据机油室中机油的颜色自行决定。

三、割草机常换机油仍不能保持机油的纯净性，为什么？

普通割草机大约运转20-25小时，就需要更换机油，由于常温下机油粘性较大，所以更换时一定要在热机状态下进行，才可以保证机油彻底更换干净。一般出现上述问题就是没有在热机状态下更换，废机油并没有完全放干净，即使重新加注了新机油，也被残余在缸体中的废机油污染了，所以更换机油要在热机状态下进行。

四、常导致割草机拉缸的原因是什么？

拉缸可以说是割草机发动机的常见重大故障。引起这一故障的原因很多，较主要的应属机油。必须保持机油的纯净性和适量性，活塞才能在机油的润滑下在缸筒中运动流畅，机油的污浊、过多或过少都会引起润滑不良，引起拉缸现象，割草机使用之前检查机油尤显其重要性。

五、如何判断割草机火花塞的故障及维护？

火花寒的故障主要发生在裙部与电极。

1、正常

正常指空燃比合适，点火提前角合适、火花寒热值合适、燃烧室燃烧正常，即无炽热点火，也无漏电断火。正常情况下，火花塞几乎无积炭、干燥，电极基本无烧蚀、呈浅褐色（铁锈色）或表面略带浅灰色细粉，维护时只要擦拭掉一些微沉积残渣，可继续使用。

2、积炭污损

积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积，严重时炭层呈毛管状，积炭会导致漏电断火。可燃气过浓，火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭。清除炭层后火花塞仍可使用。

3、过热损坏

裙部干燥呈白色或浅灰色，严重时瓷管表面有局部疏松隆起。电极明显烧蚀，中心电极近端有一圈烧蚀，并有瘤状微粒粘着。可燃气过稀、火花塞热值偏低或漏气、点火过早或汽油机过热，都会引起过热烧损。以更新为好。

4、机油污损

机油，光亮油黑、湿腻。混合油中机油过多、曲轴油封漏油、火花塞热值偏低、怠速或低速运转时间过长，都会引起机油污损。无**清洗液较难清除。火花塞的电极间隙是重要技术数据，应按说明书数值调整。无触点点火一般为0.6-0.7mm。间隙过大，汽油机高速性能不好；过小，低速性能不好。

建议大家每年在**次开始使用割草机之前，聘请专业维修人员对每台割草机进行检修，做到未雨绸缪。科瑞普割草机型号齐全，欢迎大家进行选购。